Callaway lance une nouvelle édition limitée

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Callaway Golf a présenté cette semaine ses nouveaux pilotes Paradym en mode nuit.

En plus du nouveau design noir élégant, les pilotes présentent les mêmes avantages offerts dans tous les pilotes Callaway Paradym précédents (lisez notre article de lancement ici pour en savoir plus sur le Paradym).

Pour rappel, les pilotes disposent d'un châssis en carbone à 360 degrés conçu pour favoriser une redistribution du poids sans précédent pour une distance maximisée. La couronne en carbone triaxial et la semelle en carbone forgé sont 44 % plus légères qu'un châssis en titane. Cette économie de poids massive est repositionnée à la fois vers l'avant dans le but d'améliorer la vitesse de balle et vers l'arrière de la tête de club pour une tolérance accrue.

Le système Jailbreak conçu par l'IA de Callaway cherche à assurer la stabilité dans la direction horizontale et en torsion, tandis qu'avec une conception 33 % plus légère, les concepteurs ont amélioré la stabilité de la conception pour des vitesses de balle plus rapides.

Les têtes de pilote présentent une forme raffinée avec un MOI élevé et une pondération périmétrique réglable. Par Callaway, à partir d'un poids glissant de 15 g, les joueurs peuvent bénéficier d'une moyenne de 12 mètres de correction de forme de tir.

Le profil de tête de club Callaway Customs Night Mode (Paradym et Paradym Triple Diamond) est plus élégant et plus sombre dans un design en édition limitée, et les pilotes sont disponibles à l'achat à partir du 14 juin au prix de 699,99 $ par pilote.

Lofts :9, 10,5 degrés

Arbres :

Paradym: Project X HZRDUS Silver - Cosmétique en mode nuit personnalisé (régulier), Project X HZRDUS Black - Cosmétique en mode nuit personnalisé 60 (raide)

Paradym Triple Diamond : Project X HZRDUS Black – Mode nuit personnalisé Cosmétique 60 (rigide, x-rigide)

Club Junkie Review: hybrides Tour Edge Exotics C723, E723

La chose la plus cool à vendre dans les petites annonces GolfWRX (6/6/23): ensemble combiné Callaway 2021

Gianni est le rédacteur en chef de GolfWRX. Il peut être contacté à [email protected]

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L'histoire ci-dessous cherche à répondre à la question : "Quels sont les arbres de conducteur les plus couramment utilisés par les 50 meilleurs joueurs du classement mondial officiel de golf ?"

L'histoire ci-dessous ne répond PAS à la question : "Quel arbre conducteur devriez-vous utiliser ?"

C'est une distinction importante à garder à l'esprit avant de continuer.

Les golfeurs au plus haut niveau du jeu sont, bien sûr, parmi les créateurs de goût les plus influents du sport. Leurs décisions d'équipement, leurs choix de mode et même leurs changements de swing contribuent à façonner les décisions de golf du grand public, que ce soit pour le meilleur ou pour le pire. Pour certains fans de golf, l'équipement que les meilleurs joueurs du monde utilisent aide à déterminer les clubs et les manches qu'ils testent ou achètent eux-mêmes.

La mentalité va quelque chose comme: "Hé, si c'est assez bien pour Rory McIlroy ou Jon Rahm, c'est probablement assez bien pour moi."

Le défaut dans cette ligne de pensée, du moins en ce qui concerne les arbres de conducteur, est que McIlroy est actuellement en moyenne à 326,2 mètres du tee sur le PGA Tour jusqu'à présent dans la saison 2022-2023, et Jon Rahm en moyenne à 311,5 mètres. La distance de conduite MOYENNE sur le PGA Tour en 2022-2023 est de 298,7 mètres et la vitesse MOYENNE de la balle sur le tee est de 172,95 mph.

Les meilleurs golfeurs du monde ne jouent pas au golf ou ne balancent pas le club de golf, comme un golfeur ordinaire qui paie des droits de jeu.

En réalité, les joueurs du PGA Tour ne se ressemblent pas non plus. Même si la plupart d'entre eux frappent la balle à plus de 300 mètres de manière régulière, ils ont chacun des vitesses, des transitions de swing, des modèles de relâchement, des angles d'attaque, des angles de lancement, des taux de rotation différents, et ils ont même des objectifs différents en tête pour atteindre une efficacité maximale avec leurs swings de pilote.

Le fait est qu'il est extrêmement probable que votre swing de golf personnel et les données de votre moniteur de lancement ne ressemblent en rien à l'un des joueurs de la liste ci-dessous.

Je sais… mais vous l'avez conduit 330… sur ce trou… pendant ce tour… il y a quelques semaines. Excellente conduite, et j'espère que vous avez fait un birdie, mais j'espère que vous comprenez que l'ajustement du pilote fonctionne pour aider à minimiser vos ratés typiques et à optimiser votre conduite moyenne - pas pour alimenter un sentiment de fierté en jouant un manche trop rigide et trop lourd pour vous parce que vous avez attrapé la fente de vitesse sur le trou 14 le mois dernier et maintenant vous pensez que vous frappez sur la vitesse du top 20 PGA Tour.

Je n'essaie pas d'être méchant non plus. J'essaie de dire que le meilleur arbre de conducteur pour vous est celui qui vous aide réellement à le frapper long et droit, pas celui qui ressemble le plus à la configuration du conducteur d'un joueur du PGA Tour.

Donc, ma suggestion est d'utiliser cette histoire soit comme un pur divertissement, soit comme un point de départ pour recueillir des informations sur les arbres que vous souhaitez tester lors de votre prochaine séance d'ajustement ou de test. J'ai fourni un lien vers chaque arbre dans l'histoire afin que vous puissiez explorer le profil de l'arbre et voir s'il se trouve dans votre timonerie à tester.

Chaque golfeur de cette liste utilise le manche de conducteur qu'il utilise parce qu'il frappe une multitude de manches avec des longueurs, des poids, des profils de flexion, des profils de couple et une myriade d'autres caractéristiques variables. Ils ont testé diverses offres d'arbres avec l'aide d'un monteur, et ils ont suivi chaque tir avec un moniteur de lancement, déterminant finalement qu'un arbre particulier convient le mieux à leur jeu et à leurs préférences, et fonctionne en conjonction avec la tête de leur conducteur et la poignée de leur choix.

Les golfeurs de tous les jours peuvent plus facilement trouver leur manche de driver parfait en faisant appel à un installateur et en essayant différents modèles par eux-mêmes. Il est également important de garder à l'esprit que chaque modèle se décline en différents flex et poids, et que chaque famille de tiges a généralement différentes catégories de conception. Par exemple, peut-être que le "Fujikura Ventus Black" à rotation lente vole un peu trop bas pour votre swing et votre vitesse, mais peut-être que le "Fujikura Ventus Red" à rotation plus élevée est juste dans votre fenêtre. Il y a beaucoup de pièces mobiles lorsqu'il s'agit d'arbres, c'est pourquoi je suggère fortement de consulter un installateur professionnel.

OK, maintenant, cela étant dit, passons aux résultats.

Le processus scientifique de cette histoire était simple : j'ai recherché les 50 meilleurs golfeurs du classement mondial officiel de golf, puis j'ai croisé chaque joueur avec la vaste base de données WITB de GolfWRX.com pour voir quel arbre de conducteur chaque joueur a utilisé le plus récemment. La liste complète se trouve au bas de l'histoire, et les puits qui figuraient le plus souvent dans la liste des 50 premiers ont reçu la balise "la plus populaire" ci-dessous.

Espérons que cette liste puisse fournir un point de départ pour votre prochaine session de test d'arbre de transmission !

Selon Fujikura, le Ventus TR Blue est un arbre à mi-lancement et à faible rotation

« Une combinaison puissante de stabilité et de sensation, TR Blue maintient une section de pointe ultra-rigide pour un contrôle supérieur à l'impact », explique Fujikura. "La rigidité en torsion accrue crée un profil avec des capacités de charge améliorées pour des swings plus agressifs tout en maintenant une sensation globale douce."

En savoir plus ici

Selon Fujikura, le Ventus Black est un arbre à lancement bas.

Fujikura parle de la technologie Ventus : "Le Ventus, d'une conception exceptionnelle, est conçu pour resserrer considérablement la dispersion des coups et maximiser la vitesse de balle, en particulier sur les coups décentrés. Ventus est un profil inspiré du Tour et le premier à inclure la toute nouvelle technologie VeloCore de Fujikura dans un profil de pointe conique accéléré et ultra-rigide. Le transfert d'énergie maximal de la section de pointe améliore les performances de la tête de club et une conception conique droite améliore le chargement et la sensation."

En savoir plus ici

Selon Fujikura, le Ventus Blue est un arbre à mi-lancement et est construit avec la même technologie VeloCore que le Ventus Black susmentionné.

Fujikura explique plus sur VeloCore : "Une construction de noyau multi-matériaux qui offre une stabilité ultime lors de la transition et de l'impact (maximisant le moment d'inertie de la tête de club) - augmentant la vitesse et le facteur de smash. Le noyau multi-matériaux est conçu avec une fibre de carbone Pitch 70 tonnes sur toute la longueur - 150 % plus solide et plus stable que le T1100g - pour une stabilité ultime, et des couches de biais de 40 tonnes garantissent une sensation incroyable. "

En savoir plus ici

Selon Graphite Design, le Tour AD-DI (qui signifie "Deep Impact") utilise un matériau NanoAlloy et une fibre de carbone de qualité aérospatiale pour favoriser la stabilité de l'arbre et une plus grande vitesse sans perte de sensation. Il a une section médiane souple pour créer de la charge, mais une section de pointe rigide pour encourager un lancement élevé et une faible rotation.

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*Chacun de ces arbres est apparu plus d'une fois sur la liste des 50 meilleurs :

Consultez la base de données WITB complète de GolfWRX.com ici

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Conducteur:Titleist TSR2 (10 degrés à 9,25) Manche : Project X HZRDUS Black 60 TX

3 bois :Titleist TSR3 (16,5 degrés, 0,75 degré de position verticale) Manche : Project X HZRDUS Smoke Black 80 6,5 TX

Fers:Titleist U505 (2), Titleist T100 (4-9) Manche : Nippon NS Pro Modus3 130 S (2, 4-9)

Coins :Titleist Vokey Design SM9 (46-10F, 50-12F, 54-10S, 60-08M)Manches : Nippon NS Pro Modus3 130 S (46, 50), Modus3 NS PRO 125 Wedge (54,60)

Putter:Sik Flo C

Poignée:Iomique

Plus de photos du WITB de Lanto Griffin dans les forums.

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Tour Edge a prouvé que sa ligne Exotics repousse les limites de la performance des clubs au fil des ans. Cette année, la gamme Exotics propose deux nouveaux hybrides pour s'adapter à votre jeu et vous aider à atteindre plus de greens ou de fairways. Le E723 est un hybride conçu pour une tolérance maximale et un lancement élevé tandis que son frère, le C723, est réglable et conçu pour les joueurs qui cherchent à travailler le ballon.

Pour écouter la critique complète, cliquez sur le lien YouTube ou podcast ci-dessous ou recherchez GolfWRX Radio sur votre plateforme de podcast préférée.

Le C723 est exactement comme le décrit Tour Edge - compact et réglable - pour le joueur plus expérimenté qui cherche à ajouter un hybride au sac. J'adore les hybrides réglables pour que vous puissiez facilement adapter les performances à votre configuration. La tête à 19 degrés que je frappais peut jouer entre 17,5 et 20,5 degrés de loft avec un angle de lie compris entre 57 et 60 degrés. Maintenant, le loft et le lie ne sont pas complètement séparés et certains paramètres de loft n'ont qu'un lie spécifique, mais toujours très utile.

Le C723 est allé droit au parcours et sur le premier trou, j'ai remarqué une trajectoire plus plate qui avait un vol plus ennuyeux depuis le tee. Les tirs hors du pont sont en fait plus faciles à élever que je ne le pensais, mais offrent à nouveau ce vol de balle plus plat. La vitesse de la balle est excellente et la distance est sans effort lorsque vous la frappez au centre ou à proximité. J'ai également remarqué une distance impressionnante sur les coups de pied alors que l'on s'attendrait à voir une baisse plus importante dans une tête de club plus petite. La forme du tir est très neutre et le C723 ne cherche pas à vous aider à tirer la balle. Le pardon sur les coups décentrés est meilleur que prévu et les coups restent assez bien en ligne. Dans l'ensemble, il s'agit d'une excellente option pour les joueurs à la recherche d'un hybride de joueurs qui offre un ajustement et une distance supplémentaire.

Si vos besoins hybrides incluent la distance, un lancement plus élevé et la tolérance, alors le E723 pourrait être l'hybride pour votre sac. Je pourrais en fait aimer le look plus grand de l'hybride E723 par rapport à son petit frère, cela vous donne la confiance que vous n'avez pas besoin de frapper des photos parfaites pour voir d'excellents résultats.

Sur le parcours ou à distance, vous pouvez immédiatement voir la différence de lancement alors que le E saute rapidement. Le vol est haut et je pouvais dire que l'angle de descente était plus raide que le C. La Ryzersole vous offre une interaction solide avec le gazon sur les allées étroites et traverse assez facilement cette mauvaise rugosité. Tout comme le C723, cet hybride offre une très bonne vitesse de balle même lorsque vous manquez le centre. Ces coups décentrés restent très bien en ligne grâce au poids dans la tête qui est en arrière et bas. Les tirages sont beaucoup plus faciles à frapper avec le E723 et les tirs droits devaient tomber juste un peu à gauche de la cible.

Le son et la sensation sont excellents avec les deux têtes et les coups sont rencontrés avec ce "ting" familier en acier inoxydable que nous connaissons si bien. Je pense que le E723 convient à un large éventail de joueurs qui peuvent bénéficier d'une distance supplémentaire et d'un lancement un peu plus haut pour atteindre ces greens en deux.

Tour Edge a de nouveau fait du très bon travail en offrant aux golfeurs des options hybrides passionnantes avec les nouveaux Exotics. Que vous cherchiez à travailler la balle et à ajuster votre hybride pour qu'il s'adapte à votre sac ou que vous souhaitiez simplement un hybride long et facile pour vos faibles swings, je pense que vous devez essayer un hybride E723 ou C723.

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